Ressources-QHSE - Modifications récentes [fr]

Modèle:Composants:LastFive

2010-09-08T14:22:17Z

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-	~~481~~ membres inscrits dont les 5 derniers sont : <br><center>{{UO\|Utilisateur:Siham‎\|Siham\|Fr}} - {{UO\|Utilisateur:Bachir cherif mehdi\|Bachir Cherif Medhi\|Dz}} - {{UO\|Utilisateur:Jérôme PATOUILLARD‎\|Jérôme Patouillard\|Fr}} - {{UO\|Utilisateur:GOTTELAND LETIN‎\|Gotteland Letin~~\|Fr}} - {{UO\|Utilisateur:DIET\|Diet~~\|Fr}}</center>	+	482 membres inscrits dont les 5 derniers sont : <br><center>{{UO\|Utilisateur:Damien LE MOËL\|Damien Le Moël\|Fr}} - ‎{{UO\|Utilisateur:Siham‎\|Siham\|Fr}} - {{UO\|Utilisateur:Bachir cherif mehdi\|Bachir Cherif Medhi\|Dz}} - {{UO\|Utilisateur:Jérôme PATOUILLARD‎\|Jérôme Patouillard\|Fr}} - {{UO\|Utilisateur:GOTTELAND LETIN‎\|Gotteland Letin\|Fr}}</center>

Discussion utilisateur:Damien LE MOËL

2010-09-08T14:21:07Z

Bienvenue !

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'''Bienvenue sur ''Ressources-QHSE'' !''' Nous espérons que vous contribuerez beaucoup et bien. Vous désirerez, peut-être, lire [[Help:Accueil|comment bien débuter]]. Bienvenue encore et bonne contribution.
<nowiki>~~~~</nowiki> [[Utilisateur:Constant|Constant Depièreux]] 8 septembre 2010 à 14:21 (UTC)

Utilisateur:Damien LE MOËL

2010-09-08T14:21:07Z

Création de la page utilisateur avec sa biographie.

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DUT QLIO (IUT d'Annecy)
Spé QSE 2010-2011 - CESI Grenoble

Utilisateur:Damien LE MOËL

2010-09-08T14:21:07Z

a créé le nouveau compte Utilisateur:Damien LE MOËL

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Modèle:Composants:LastFive

2010-09-08T11:27:58Z

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-	~~480~~ membres inscrits dont les 5 derniers sont : <br><center>{{UO\|Utilisateur:Bachir cherif mehdi\|Bachir Cherif Medhi\|Dz}} - {{UO\|Utilisateur:Jérôme PATOUILLARD‎\|Jérôme Patouillard\|Fr}} - {{UO\|Utilisateur:GOTTELAND LETIN‎\|Gotteland Letin\|Fr}} - {{UO\|Utilisateur:DIET\|Diet\|Fr~~}} - {{UO\|Utilisateur:AMESSINOU Kossi\|Kossi Amessinou\|Ci~~}}</center>	+	481 membres inscrits dont les 5 derniers sont : <br><center>{{UO\|Utilisateur:Siham‎\|Siham\|Fr}} - {{UO\|Utilisateur:Bachir cherif mehdi\|Bachir Cherif Medhi\|Dz}} - {{UO\|Utilisateur:Jérôme PATOUILLARD‎\|Jérôme Patouillard\|Fr}} - {{UO\|Utilisateur:GOTTELAND LETIN‎\|Gotteland Letin\|Fr}} - {{UO\|Utilisateur:DIET\|Diet\|Fr}}</center>

Discussion utilisateur:Siham

2010-09-08T10:40:09Z

Bienvenue !

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Utilisateur:Siham

2010-09-08T10:40:09Z

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Master en qualité
master en écosystème et environnement
Actuellement Responsable qualité sécurité environnement

Utilisateur:Siham

2010-09-08T10:40:09Z

a créé le nouveau compte Utilisateur:Siham

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Fiche

2010-09-08T04:17:00Z

← Version précédente		Version du 8 septembre 2010 à 04:17
Ligne 98 :		Ligne 98 :
	== fiche réflexe ==		== fiche réflexe ==

-	{{Composants:Fiches_Réflexes_(FR)}}	+	{{QP:Composants:Fiches_Réflexes_(FR)}}

	{{FLHB\|fiche signalétique\|sheet#material_safety_data_sheet\|material safety data sheet}}		{{FLHB\|fiche signalétique\|sheet#material_safety_data_sheet\|material safety data sheet}}

Modèle:Composants:Jeux:22:Question

2010-09-07T15:40:12Z

Page créée avec « <poll> il s'agit de ... A. l'Agence Nationale de Surveillance des Exploitations Sylvicoles B. l'Agence Nationale de la Sécurité de l'Environnement Sous-marin C. l'Associati… »

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<poll>
il s'agit de ...
A. l'Agence Nationale de Surveillance des Exploitations Sylvicoles
B. l'Agence Nationale de la Sécurité de l'Environnement Sous-marin
C. l'Association Nationale des Stagiaires en Environnement et Sécurité
D. l'Agence Nationale de Sécurité Sanitaire de l'alimentation, de l'Environnement et du travail
E. l'American National Service of Environmental Surveyors
F. je ne sais pas
</poll>

Modèle:Composants:Jeu:22

2010-09-07T15:35:09Z

Page créée avec « La majorité des membres de Ressources-qhse est constituée de professionnels de la qualité, de l'hygiène, de la sécurité et de l'environnement. Alors la structure appel… »

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La majorité des membres de Ressources-qhse est constituée de professionnels de la qualité, de l'hygiène, de la sécurité et de l'environnement.

Alors la structure appelée "anses", dont vous pouvez voir le logo ci-dessous, devrait être connue du plus grand nombre ?

[[image:jeu22.png|center]]

{{Composants:Jeux:22:Question}}

Fichier:Jeu22.png

2010-09-07T15:29:44Z

a téléversé « [[Fichier:Jeu22.png]] » image accompagnant le jeu n°22

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Matière

2010-09-07T09:37:36Z

matière organique :

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 09:37
Ligne 228 :		Ligne 228 :
	:'''Matière organique		:'''Matière organique
	::''ensemble regroupant des substances humiques, fulviques ainsi que des excrétions des différents êtres vivants peuplant le milieu. Certains de ces composés provoquent des goûts et odeurs désagréables, d'autres peuvent être toxiques. Plusieurs paramètres permettent de quantifier [ oxydabilité au permanganate (ou indice permanganate), carbone organique total ] et de caractériser (absorbance UV à 254 nm) la matière organique.}}		::''ensemble regroupant des substances humiques, fulviques ainsi que des excrétions des différents êtres vivants peuplant le milieu. Certains de ces composés provoquent des goûts et odeurs désagréables, d'autres peuvent être toxiques. Plusieurs paramètres permettent de quantifier [ oxydabilité au permanganate (ou indice permanganate), carbone organique total ] et de caractériser (absorbance UV à 254 nm) la matière organique.}}
		+
		+	== matière particulaire ([[MP]]) ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:229:0001:0138:FR:PDF\|Règlement no 49 de la Commission économique pour l’Europe des Nations unies (CEE-ONU) – Prescriptions uniformes concernant les mesures à prendre pour réduire les émissions de particules et de gaz polluants des moteurs à allumage par compression utilisés pour la propulsion des véhicules et les émissions de gaz polluants des moteurs à allumage commandé fonctionnant au gaz naturel ou au gaz de pétrole liquéfié utilisés pour la propulsion des véhicules\|ANNEXE 4B, Procédure d’essai s’appliquant aux moteurs à allumage par compression et aux moteurs à allumage commandé fonctionnant au gaz naturel (GN) ou au gaz de pétrole liquéfié (GPL), basée sur la procédure mondiale harmonisée d’homologation des véhicules utilitaires lourds [WHDC, règlement technique mondial (RTM) no 4], 3. DÉFINITIONS, SYMBOLES ET ABRÉVIATIONS, 3.1. Définitions\|
		+	:Aux fins du présent Règlement, on entend,
		+	::3.1.21. par "'''matières particulaires (MP)'''",
		+	:::''les matières recueillies sur un filtre de caractéristiques spécifiées après dilution des gaz d’échappement avec un gaz diluant propre filtré à une température comprise entre 315 K (42 °C) et 325 K (52 °C); celles-ci sont constituées principalement de carbone, d’hydrocarbures condensés et de sulfates en association avec l’eau;}}

	== matière phosphorée ==		== matière phosphorée ==

MP

2010-09-07T09:36:53Z

Page créée avec « {{Cartridge|MP}} == matières particulaires (MP) == {{UE|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:229:0001:0138:FR:PDF|Règlement no 49 de la Commiss… »

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{{Cartridge|MP}}
== matières particulaires (MP) ==

{{UE|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:229:0001:0138:FR:PDF|Règlement no 49 de la Commission économique pour l’Europe des Nations unies (CEE-ONU) – Prescriptions uniformes concernant les mesures à prendre pour réduire les émissions de particules et de gaz polluants des moteurs à allumage par compression utilisés pour la propulsion des véhicules et les émissions de gaz polluants des moteurs à allumage commandé fonctionnant au gaz naturel ou au gaz de pétrole liquéfié utilisés pour la propulsion des véhicules|ANNEXE 4B, Procédure d’essai s’appliquant aux moteurs à allumage par compression et aux moteurs à allumage commandé fonctionnant au gaz naturel (GN) ou au gaz de pétrole liquéfié (GPL), basée sur la procédure mondiale harmonisée d’homologation des véhicules utilitaires lourds [WHDC, règlement technique mondial (RTM) no 4], 3. DÉFINITIONS, SYMBOLES ET ABRÉVIATIONS, 3.1. Définitions|
:Aux fins du présent Règlement, on entend,
::3.1.21. par "'''matières particulaires (MP)'''",
:::''les matières recueillies sur un filtre de caractéristiques spécifiées après dilution des gaz d’échappement avec un gaz diluant propre filtré à une température comprise entre 315 K (42 °C) et 325 K (52 °C); celles-ci sont constituées principalement de carbone, d’hydrocarbures condensés et de sulfates en association avec l’eau;}}

----

<references/>

[[Catégorie:Acronyme/Automobile]]
[[Catégorie:Acronyme/Environnement]]
[[Catégorie:Acronyme/Technologie]]
[[Catégorie:En Bref]]

Bande

2010-09-07T09:15:22Z

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 09:15
Ligne 16 :		Ligne 16 :
	:'''Bandes commerciales'''		:'''Bandes commerciales'''
	::''Volailles ou oiseaux de spécialité (canards et oies) soumis à la gestion des approvisionnements pour la consommation.}}		::''Volailles ou oiseaux de spécialité (canards et oies) soumis à la gestion des approvisionnements pour la consommation.}}
-
-	~~== bande de ris ==~~
-	{{FlexNat\|Fr\|http://www.languedoc-roussillon.culture.gouv.fr/fr/0index/01actu/dossier_ethnologie/barques/page8.php\|Dossier "les barques traditionnelles en Languedoc-Roussillon : restaurer un patrimoine maritime\|VIII : Lexique\|
-
-	~~:'''Bande de ris :~~
-	::''désigne la partie renforcée de la voile où sont alignés les matafions qui permettent de rabattre contre l'antenne une partie de la voile pour en réduire la surface. On dit alors prendre un ris (deux ris, voire trois ris si la voile est équipée de plusieurs bandes de ris).}}

	== bande d'oiseaux ==		== bande d'oiseaux ==
Ligne 39 :		Ligne 33 :
	</tr>		</tr>
	</table>		</table>
		+
		+	== bande de ris ==
		+	{{FlexNat\|Fr\|http://www.languedoc-roussillon.culture.gouv.fr/fr/0index/01actu/dossier_ethnologie/barques/page8.php\|Dossier "les barques traditionnelles en Languedoc-Roussillon : restaurer un patrimoine maritime\|VIII : Lexique\|
		+
		+	:'''Bande de ris :
		+	::''désigne la partie renforcée de la voile où sont alignés les matafions qui permettent de rabattre contre l'antenne une partie de la voile pour en réduire la surface. On dit alors prendre un ris (deux ris, voire trois ris si la voile est équipée de plusieurs bandes de ris).}}

	== bande de volailles non commerciales ==		== bande de volailles non commerciales ==
Ligne 52 :		Ligne 52 :
	</tr>		</tr>
	</table>		</table>
		+
		+	== bande dégradée ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.20."'''bande dégradée'''",
		+	:::''toute zone transparente du vitrage où la transmission régulière de la lumière est réduite;}}

	== bande passante ==		== bande passante ==

Masque

2010-09-07T09:13:23Z

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 09:13
Ligne 7 :		Ligne 7 :
	::''Équivalent étranger : mask.		::''Équivalent étranger : mask.
	::''(Source : arrêté du 29 avril 1992)}}		::''(Source : arrêté du 29 avril 1992)}}
		+
		+	== masque opaque ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.19."'''masque opaque'''",
		+	:::''toute zone du vitrage faisant obstacle à la transmission de la lumière;}}

	----		----
Ligne 12 :		Ligne 19 :
	<references/>		<references/>

		+	[[Catégorie:Automobile]]
	[[Catégorie:Electronique]]		[[Catégorie:Electronique]]
	[[Catégorie:En Bref]]		[[Catégorie:En Bref]]
	[[Catégorie:Technologie]]		[[Catégorie:Technologie]]

Vitrage

2010-09-07T09:12:09Z

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 09:12
Ligne 20 :		Ligne 20 :
	::2.7.1."'''double vitrage symétrique'''",		::2.7.1."'''double vitrage symétrique'''",
	:::''un double vitrage dans lequel les deux vitres constitutives sont de même type (verre trempé, verre feuilleté, ou plastique rigide) et ont les mêmes caractéristiques principales et secondaires;}}		:::''un double vitrage dans lequel les deux vitres constitutives sont de même type (verre trempé, verre feuilleté, ou plastique rigide) et ont les mêmes caractéristiques principales et secondaires;}}
		+
		+	== type de vitrage de sécurité ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.15."'''type de vitrage de sécurité'''",
		+	:::''les vitrages définis aux paragraphes 2.1 à 2.7 ne présentant pas de différences essentielles, notamment quant aux caractéristiques principales et secondaires mentionnées aux annexes 4 à 12 et 14 à 16;
		+
		+	::::*''2.15.1. bien qu'une modification des caractéristiques principales implique un nouveau type de produit, on admet que dans certains cas une modification de la forme et des dimensions n'entraîne pas nécessairement l'obligation de pratiquer une série complète d'essais. Pour certains des essais définis dans les annexes, les vitrages peuvent être groupés, s'il est évident qu'ils présentent des caractéristiques principales analogues;
		+
		+	::::*''2.15.2. des vitrages ne présentant de différences qu'au niveau de leurs caractéristiques secondaires peuvent être considérés comme appartenant au même type; certains essais peuvent cependant être pratiqués sur des échantillons de ces vitrages si la réalisation de ces essais est expressément prévue dans les conditions d'essai;}}
		+
		+	== vitrage de sécurité situé dans le champ de vision du conducteur ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.18."'''vitrages de sécurité situés dans le champ de vision du conducteur":
		+
		+	:::*''2.18.1."'''vitrages de sécurité situés dans le champ de vision vers l'avant du conducteur'''",
		+	::::''tous les vitrages situés en avant d'un plan passant par le point R du conducteur et perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhicule et à travers lesquels le conducteur voit la route lorsqu'il conduit ou manœuvre le véhicule;
		+
		+	:::*''2.18.2."'''vitrages de sécurité situés dans le champ de vision indirecte du conducteur'''",
		+	::::''tous les vitrages situés en arrière d'un plan passant par le point R du conducteur et perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhicule et à travers lesquels le conducteur voit la route lorsqu'il conduit ou manœuvre le véhicule;}}

	== vitrage en plastique ==		== vitrage en plastique ==
Ligne 42 :		Ligne 65 :
	:::''un vitrage en plastique qui fléchit verticalement de plus de 50 mm lors de l'essai d'élasticité (annexe 3, paragraphe 12);}}		:::''un vitrage en plastique qui fléchit verticalement de plus de 50 mm lors de l'essai d'élasticité (annexe 3, paragraphe 12);}}

-	~~== type de vitrage de sécurité ==~~
-
-	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
-	~~:Au sens du présent règlement, on entend par:~~
-	~~::2.15."'''type de vitrage de sécurité'''",~~
-	:::''les vitrages définis aux paragraphes 2.1 à 2.7 ne présentant pas de différences essentielles, notamment quant aux caractéristiques principales et secondaires mentionnées aux annexes 4 à 12 et 14 à 16;
-
-	::::*''2.15.1. bien qu'une modification des caractéristiques principales implique un nouveau type de produit, on admet que dans certains cas une modification de la forme et des dimensions n'entraîne pas nécessairement l'obligation de pratiquer une série complète d'essais. Pour certains des essais définis dans les annexes, les vitrages peuvent être groupés, s'il est évident qu'ils présentent des caractéristiques principales analogues;
-
-	::::*''2.15.2. des vitrages ne présentant de différences qu'au niveau de leurs caractéristiques secondaires peuvent être considérés comme appartenant au même type; certains essais peuvent cependant être pratiqués sur des échantillons de ces vitrages si la réalisation de ces essais est expressément prévue dans les conditions d'essai;}}

	----		----

Courbure

2010-09-07T09:10:12Z

Page créée avec « {{Cartridge|courbure}} == courbure r == {{UE|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML|Règlement n ° 43 de la Commission écono… »

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{{Cartridge|courbure}}

== courbure r ==

{{UE|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)|2. DÉFINITIONS|
:Au sens du présent règlement, on entend par:
::2.16."'''courbure r'''",
:::''la valeur approximative du plus petit rayon de l'arc du pare-brise mesuré dans la zone la plus incurvée;}}

----

<references/>

[[Catégorie:Automobile]]
[[Catégorie:Technologie]]
[[Catégorie:En Bref]]

Vitrage

2010-09-07T09:09:17Z

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 09:09
Ligne 41 :		Ligne 41 :
	::2.5.2. "'''vitrage en plastique souple'''",		::2.5.2. "'''vitrage en plastique souple'''",
	:::''un vitrage en plastique qui fléchit verticalement de plus de 50 mm lors de l'essai d'élasticité (annexe 3, paragraphe 12);}}		:::''un vitrage en plastique qui fléchit verticalement de plus de 50 mm lors de l'essai d'élasticité (annexe 3, paragraphe 12);}}
		+
		+	== type de vitrage de sécurité ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.15."'''type de vitrage de sécurité'''",
		+	:::''les vitrages définis aux paragraphes 2.1 à 2.7 ne présentant pas de différences essentielles, notamment quant aux caractéristiques principales et secondaires mentionnées aux annexes 4 à 12 et 14 à 16;
		+
		+	::::*''2.15.1. bien qu'une modification des caractéristiques principales implique un nouveau type de produit, on admet que dans certains cas une modification de la forme et des dimensions n'entraîne pas nécessairement l'obligation de pratiquer une série complète d'essais. Pour certains des essais définis dans les annexes, les vitrages peuvent être groupés, s'il est évident qu'ils présentent des caractéristiques principales analogues;
		+
		+	::::*''2.15.2. des vitrages ne présentant de différences qu'au niveau de leurs caractéristiques secondaires peuvent être considérés comme appartenant au même type; certains essais peuvent cependant être pratiqués sur des échantillons de ces vitrages si la réalisation de ces essais est expressément prévue dans les conditions d'essai;}}

	----		----

Type

2010-09-07T09:08:45Z

type de véhicule pour ce qui est de la propulsion par l’hydrogène :

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 09:08
Ligne 239 :		Ligne 239 :
	::10) «'''type de véhicule pour ce qui est de la propulsion par l’hydrogène'''»		::10) «'''type de véhicule pour ce qui est de la propulsion par l’hydrogène'''»
	:::''désigne un groupe de véhicules qui ne présentent pas de différences en ce qui concerne l’état de l’hydrogène utilisé, ni en ce qui concerne les principales caractéristiques de leur(s) système(s) hydrogène;<ref name="RefEEC">Seule fait foi la version imprimée de la législation européenne telle que publiée dans les éditions papier du Journal officiel de l'Union européenne.</ref>}}		:::''désigne un groupe de véhicules qui ne présentent pas de différences en ce qui concerne l’état de l’hydrogène utilisé, ni en ce qui concerne les principales caractéristiques de leur(s) système(s) hydrogène;<ref name="RefEEC">Seule fait foi la version imprimée de la législation européenne telle que publiée dans les éditions papier du Journal officiel de l'Union européenne.</ref>}}
		+
		+	== type de vitrage de sécurité ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.15."'''type de vitrage de sécurité'''",
		+	:::''les vitrages définis aux paragraphes 2.1 à 2.7 ne présentant pas de différences essentielles, notamment quant aux caractéristiques principales et secondaires mentionnées aux annexes 4 à 12 et 14 à 16;
		+
		+	::::*''2.15.1. bien qu'une modification des caractéristiques principales implique un nouveau type de produit, on admet que dans certains cas une modification de la forme et des dimensions n'entraîne pas nécessairement l'obligation de pratiquer une série complète d'essais. Pour certains des essais définis dans les annexes, les vitrages peuvent être groupés, s'il est évident qu'ils présentent des caractéristiques principales analogues;
		+
		+	::::*''2.15.2. des vitrages ne présentant de différences qu'au niveau de leurs caractéristiques secondaires peuvent être considérés comme appartenant au même type; certains essais peuvent cependant être pratiqués sur des échantillons de ces vitrages si la réalisation de ces essais est expressément prévue dans les conditions d'essai;}}

	== type sauvage ==		== type sauvage ==

Hauteur

2010-09-07T08:53:30Z

hauteur de l’attelage :

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 08:53
Ligne 27 :		Ligne 27 :
	:2.18. "'''Hauteur de l’attelage'''",		:2.18. "'''Hauteur de l’attelage'''",
	::''la hauteur au sol mesurée perpendiculairement à celui-ci depuis le centre du point d’articulation de l’attelage de remorque, lorsque le véhicule tracteur et la remorque sont accouplés. Pour la mesure, le véhicule tracteur et la remorque prêts à l’essai doivent être placés sur une chaussée plane et horizontale et équipés des pneumatiques prescrits pour l’essai.<ref name="RefEEC">Seule fait foi la version imprimée de la législation européenne telle que publiée dans les éditions papier du Journal officiel de l'Union européenne.</ref>}}		::''la hauteur au sol mesurée perpendiculairement à celui-ci depuis le centre du point d’articulation de l’attelage de remorque, lorsque le véhicule tracteur et la remorque sont accouplés. Pour la mesure, le véhicule tracteur et la remorque prêts à l’essai doivent être placés sur une chaussée plane et horizontale et équipés des pneumatiques prescrits pour l’essai.<ref name="RefEEC">Seule fait foi la version imprimée de la législation européenne telle que publiée dans les éditions papier du Journal officiel de l'Union européenne.</ref>}}
		+
		+	== hauteur de segment h ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.14."'''hauteur de segment h'''",
		+	:::''la distance maximale séparant la surface interne de la vitre d'un plan passant par les bords de la vitre. Cette distance est mesurée dans une direction pratiquement normale à la vitre (voir annexe 17, figure 1);}}

	== hauteur latérale ==		== hauteur latérale ==

Angle

2010-09-07T08:30:39Z

angle d'inclinaison d'un pare-brise :

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 08:30
Ligne 34 :		Ligne 34 :
	:Au sens du présent règlement, on entend par:		:Au sens du présent règlement, on entend par:
	::2.12."'''angle d'inclinaison d'un pare-brise'''",		::2.12."'''angle d'inclinaison d'un pare-brise'''",
-	:::''l'angle formé par la verticale et la droite joignant les bords supérieur et inférieur du pare-brise, ces droites étant prises dans un plan vertical contenant l'axe longitudinal du véhicule:}}	+	:::''l'angle formé par la verticale et la droite joignant les bords supérieur et inférieur du pare-brise, ces droites étant prises dans un plan vertical contenant l'axe longitudinal du véhicule:
		+
		+	::::*''2.12.1. la mesure de l'angle d'inclinaison s'effectue sur un véhicule au sol, et lorsqu'il s'agit d'un véhicule affecté au transport de passagers, ce dernier doit être en état de marche, le plein de carburant, de liquide de refroidissement et de lubrifiant ayant été effectué, les outils et roues de secours étant en place (s'ils sont considérés comme faisant partie de l'équipement standard par le constructeur du véhicule); il convient de prendre en compte le poids du conducteur et, pour les véhicules affectés au transport de personnes en sus, le poids d'un passager sur le siège avant, conducteur et passager étant comptés pour 75 ± 1 kg chacun;
		+
		+	::::*''2.12.2. les véhicules dotés d'une suspension hydropneumatique, hydraulique ou pneumatique ou d'un dispositif de réglage automatique de la garde au sol en fonction de la charge sont testés dans les conditions normales de marche spécifiées par le constructeur;}}

	{{FLHB\|angle d'irradiation\|angle#illumination_angle\|illumination angle}}		{{FLHB\|angle d'irradiation\|angle#illumination_angle\|illumination angle}}

Inclinaison

2010-09-07T08:30:15Z

angle d'inclinaison d'un pare-brise :

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 08:30
Ligne 19 :		Ligne 19 :
	:Au sens du présent règlement, on entend par:		:Au sens du présent règlement, on entend par:
	::2.12."'''angle d'inclinaison d'un pare-brise'''",		::2.12."'''angle d'inclinaison d'un pare-brise'''",
-	:::''l'angle formé par la verticale et la droite joignant les bords supérieur et inférieur du pare-brise, ces droites étant prises dans un plan vertical contenant l'axe longitudinal du véhicule:}}	+	:::''l'angle formé par la verticale et la droite joignant les bords supérieur et inférieur du pare-brise, ces droites étant prises dans un plan vertical contenant l'axe longitudinal du véhicule:
		+
		+	::::*''2.12.1. la mesure de l'angle d'inclinaison s'effectue sur un véhicule au sol, et lorsqu'il s'agit d'un véhicule affecté au transport de passagers, ce dernier doit être en état de marche, le plein de carburant, de liquide de refroidissement et de lubrifiant ayant été effectué, les outils et roues de secours étant en place (s'ils sont considérés comme faisant partie de l'équipement standard par le constructeur du véhicule); il convient de prendre en compte le poids du conducteur et, pour les véhicules affectés au transport de personnes en sus, le poids d'un passager sur le siège avant, conducteur et passager étant comptés pour 75 ± 1 kg chacun;
		+
		+	::::*''2.12.2. les véhicules dotés d'une suspension hydropneumatique, hydraulique ou pneumatique ou d'un dispositif de réglage automatique de la garde au sol en fonction de la charge sont testés dans les conditions normales de marche spécifiées par le constructeur;}}

	== inclinaison orbitale ==		== inclinaison orbitale ==

Pare-brise

2010-09-07T08:29:54Z

angle d'inclinaison d'un pare-brise :

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 08:29
(Une version intermédiaire masquée)
Ligne 1 :		Ligne 1 :
	{{Cartridge\|pare-brise}}		{{Cartridge\|pare-brise}}
		+
		+	== angle d'inclinaison d'un pare-brise ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.12."'''angle d'inclinaison d'un pare-brise'''",
		+	:::''l'angle formé par la verticale et la droite joignant les bords supérieur et inférieur du pare-brise, ces droites étant prises dans un plan vertical contenant l'axe longitudinal du véhicule:
		+
		+	::::*''2.12.1. la mesure de l'angle d'inclinaison s'effectue sur un véhicule au sol, et lorsqu'il s'agit d'un véhicule affecté au transport de passagers, ce dernier doit être en état de marche, le plein de carburant, de liquide de refroidissement et de lubrifiant ayant été effectué, les outils et roues de secours étant en place (s'ils sont considérés comme faisant partie de l'équipement standard par le constructeur du véhicule); il convient de prendre en compte le poids du conducteur et, pour les véhicules affectés au transport de personnes en sus, le poids d'un passager sur le siège avant, conducteur et passager étant comptés pour 75 ± 1 kg chacun;
		+
		+	::::*''2.12.2. les véhicules dotés d'une suspension hydropneumatique, hydraulique ou pneumatique ou d'un dispositif de réglage automatique de la garde au sol en fonction de la charge sont testés dans les conditions normales de marche spécifiées par le constructeur;}}

	== groupe de pare-brise ==		== groupe de pare-brise ==

Inclinaison

2010-09-07T08:28:42Z

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 08:28
Ligne 13 :		Ligne 13 :
	::''Équivalent étranger : angle of tilt, tilt angle.		::''Équivalent étranger : angle of tilt, tilt angle.
	::''(Source : arrêté du 25 septembre 1984)}}		::''(Source : arrêté du 25 septembre 1984)}}
		+
		+	== angle d'inclinaison d'un pare-brise ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.12."'''angle d'inclinaison d'un pare-brise'''",
		+	:::''l'angle formé par la verticale et la droite joignant les bords supérieur et inférieur du pare-brise, ces droites étant prises dans un plan vertical contenant l'axe longitudinal du véhicule:}}

	== inclinaison orbitale ==		== inclinaison orbitale ==

Angle

2010-09-07T08:28:17Z

angle d'éclairage :

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 08:28
Ligne 28 :		Ligne 28 :
	::''Équivalent étranger : angle of tilt, tilt angle.		::''Équivalent étranger : angle of tilt, tilt angle.
	::''(Source : arrêté du 25 septembre 1984)}}		::''(Source : arrêté du 25 septembre 1984)}}
		+
		+	== angle d'inclinaison d'un pare-brise ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.12."'''angle d'inclinaison d'un pare-brise'''",
		+	:::''l'angle formé par la verticale et la droite joignant les bords supérieur et inférieur du pare-brise, ces droites étant prises dans un plan vertical contenant l'axe longitudinal du véhicule:}}

	{{FLHB\|angle d'irradiation\|angle#illumination_angle\|illumination angle}}		{{FLHB\|angle d'irradiation\|angle#illumination_angle\|illumination angle}}

Pare-brise

2010-09-07T08:22:33Z

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 08:22
(Une version intermédiaire masquée)
Ligne 1 :		Ligne 1 :
	{{Cartridge\|pare-brise}}		{{Cartridge\|pare-brise}}

-	== pare-brise plan ==	+	== groupe de pare-brise ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.13."'''groupe de pare-brise'''",
		+	:::''un groupe comprenant des pare-brise de tailles et de formes différentes, soumis à un examen de leurs propriétés mécaniques, de leur mode de fragmentation et de leur résistance au milieu ambiant;}}
		+
		+	=== pare-brise bombé ===
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.13.2."'''pare-brise bombé'''",
		+	:::''un pare-brise présentant une courbure normale se traduisant par une hauteur de segment supérieure à 10 mm par mètre linéaire.}}
		+
		+	=== pare-brise plan ===

	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|		{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
Ligne 7 :		Ligne 21 :
	::2.13.1. "'''pare-brise plan'''",		::2.13.1. "'''pare-brise plan'''",
	:::''un pare-brise ne présentant pas de courbure normale se traduisant par une hauteur de segment supérieure à 10 mm par mètre linéaire;}}		:::''un pare-brise ne présentant pas de courbure normale se traduisant par une hauteur de segment supérieure à 10 mm par mètre linéaire;}}
		+
		+	== surface développée d'un pare-brise ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.11."'''surface développée d'un pare-brise'''",
		+	:::''la surface du rectangle minimal de verre à partir duquel un pare-brise peut être fabriqué;}}

	----		----

Surface

2010-09-07T08:20:16Z

surface de plancher :

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 08:20
Ligne 19 :		Ligne 19 :
	:'''Surface de plancher :		:'''Surface de plancher :
	::''Somme des surfaces de tous les niveaux d’un bâtiment (cf. [[bâtiment\|définition]]), épaisseur de tous les murs incluse, dont sont exclus les terrasses non couvertes, les [[loggia]]s, les prolongements extérieurs de niveaux (coursives, balcons, avancées de toitures, etc.), les circulations publiques, les vides (escaliers, ascenseurs, etc.).}}		::''Somme des surfaces de tous les niveaux d’un bâtiment (cf. [[bâtiment\|définition]]), épaisseur de tous les murs incluse, dont sont exclus les terrasses non couvertes, les [[loggia]]s, les prolongements extérieurs de niveaux (coursives, balcons, avancées de toitures, etc.), les circulations publiques, les vides (escaliers, ascenseurs, etc.).}}
		+
		+	== surface développée d'un pare-brise ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.11."'''surface développée d'un pare-brise'''",
		+	:::''la surface du rectangle minimal de verre à partir duquel un pare-brise peut être fabriqué;}}

	== surface latérale au-dessus de l'eau ==		== surface latérale au-dessus de l'eau ==

Indice

2010-09-07T08:19:06Z

indice de consommation :

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 08:19
Ligne 29 :		Ligne 29 :
	:'''Indice de consommation		:'''Indice de consommation
	::''Mesure de la productivité d'un animal, définie comme étant le rapport entre le poids des aliments ingérés par l´animal et son gain de poids.}}		::''Mesure de la productivité d'un animal, définie comme étant le rapport entre le poids des aliments ingérés par l´animal et son gain de poids.}}
		+
		+	== indice de difficulté ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.10."'''indices de difficulté'''",
		+	:::''une classification en deux degrés applicable aux variations observées dans la pratique pour chaque caractéristique secondaire. Le passage de l'indice 1 à l'indice 2 est un indice de la nécessité de procéder à des essais complémentaires;}}

	== indice de gel ==		== indice de gel ==

Caractéristique

2010-09-07T07:21:25Z

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 07:21
(3 versions intermédiaires masquées)
Ligne 1 :		Ligne 1 :
	{{Cartridge\|caractéristique}}		{{Cartridge\|caractéristique}}

-	{{~~#replace:<table>~~	+	{{NatCa\|Ca\|http://www.statcan.ca/francais/edu/power/glossary/gloss_f.htm\|Statistique Canada - Les statistiques : le pouvoir des données\|Glossaire\|
-	~~[[Image:~~Ca~~-i.png~~\|~~right]]~~	+
-	~~<tr>~~	+
-	~~<td width="4" bgcolor="#000000"></td>~~	+
-	~~<td >~~	+
-	~~;- [~~http://www.statcan.ca/francais/edu/power/glossary/gloss_f.htm Statistique Canada - Les statistiques : le pouvoir des données - Glossaire~~] :~~	+
	:'''Caractéristique'''		:'''Caractéristique'''
-	::''Propriété servant à différencier les individus d'une population donnée. La différenciation entre individus peut être soit qualitative, soit quantitative.~~''</td>~~	+	::''Propriété servant à différencier les individus d'une population donnée. La différenciation entre individus peut être soit qualitative, soit quantitative.}}
-	~~</tr>~~	+
-	~~</table>\|%%\|=~~}}	+

	== caractéristique certifiée ==		== caractéristique certifiée ==
Ligne 55 :		Ligne 48 :
	== caractéristique environnementale ==		== caractéristique environnementale ==

-	~~[[Image:Eu-i.png~~\|~~right]]~~	+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2005:191:0029:01:FR:HTML\|Directive 2005/32/CE du Parlement européen et du Conseil du 6 juillet 2005 établissant un cadre pour la fixation d'exigences en matière d'écoconception applicables aux produits consommateurs d'énergie et modifiant la directive 92/42/CEE du Conseil et les directives 96/57/CE et 2000/55/CE du Parlement européen et du Conseil (Journal officiel n° L 191 du 22/07/2005 p. 0029 - 0058)\|Article 2 Définitions\|
-	~~<table>~~	+
-	~~<tr>~~	+
-	~~<td width="6" bgcolor="#0000FF"></td>~~	+
-	~~<td>~~	+
-	~~;- [~~http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2005:191:0029:01:FR:HTML Directive 2005/32/CE du Parlement européen et du Conseil du 6 juillet 2005 établissant un cadre pour la fixation d'exigences en matière d'écoconception applicables aux produits consommateurs d'énergie et modifiant la directive 92/42/CEE du Conseil et les directives 96/57/CE et 2000/55/CE du Parlement européen et du Conseil (Journal officiel n° L 191 du 22/07/2005 p. 0029 - 0058)~~] (~~Article 2 Définitions~~) :~~	+
	:Aux fins de la présente directive, on entend par:		:Aux fins de la présente directive, on entend par:
	::11. "'''caractéristique environnementale'''":		::11. "'''caractéristique environnementale'''":
-	:::''tout élément ou fonction d'un produit consommateur d'énergie pouvant, au cours de son cycle de vie, interagir avec l'environnement;''~~<ref name=~~"~~EEC~~"~~>Seule fait foi la version imprimée~~ de la ~~législation européenne telle que publiée~~ dans les ~~éditions papier du Journal officiel~~ de l'~~Union européenne~~.</~~ref><~~/~~td>~~	+	:::''tout élément ou fonction d'un produit consommateur d'énergie pouvant, au cours de son cycle de vie, interagir avec l'environnement;}}
-	</~~tr>~~	+
-	</~~table>~~	+	== caractéristique principale ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.8."'''caractéristique principale'''",
		+	:::''une caractéristique qui modifie sensiblement les propriétés optiques et/ou mécaniques d'un vitrage de sécurité, d'une façon non négligeable pour la fonction qu'il doit assurer dans le véhicule. Ce terme englobe en outre les noms commerciaux ou les marques de fabrique indiqués par le détenteur de l'homologation;}}
		+
		+	== caractéristique secondaire ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.9."'''caractéristique secondaire'''",
		+	:::''une caractéristique susceptible de modifier les propriétés optiques et/ou mécaniques d'un vitrage de sécurité de manière significative pour la fonction à laquelle qu'il doit assurer dans le véhicule. L'importance de la modification est estimée compte tenu des indices de difficulté;}}

	== caractéristique sensorielle ==		== caractéristique sensorielle ==

Vitrage

2010-09-07T07:17:37Z

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 07:17
Ligne 1 :		Ligne 1 :
	{{Cartridge\|vitrage}}		{{Cartridge\|vitrage}}
		+	== double vitrage ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.7."'''double vitrage'''",
		+	:::''un ensemble constitué de deux vitrages assemblés en usine de façon permanente et séparés par un espace uniforme;}}
		+
		+	=== double vitrage dissymétrique ===
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.7.2."'''double vitrage dissymétrique'''",
		+	:::''un double vitrage dans lequel les deux vitres constitutives sont de type différent (verre trempé, verre feuilleté, ou plastique rigide) ou ont des caractéristiques principales et/ou secondaires différentes.}}
		+
		+	=== double vitrage symétrique ===
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.7.1."'''double vitrage symétrique'''",
		+	:::''un double vitrage dans lequel les deux vitres constitutives sont de même type (verre trempé, verre feuilleté, ou plastique rigide) et ont les mêmes caractéristiques principales et secondaires;}}

	== vitrage en plastique ==		== vitrage en plastique ==

Intercalaire

2010-09-07T06:43:01Z

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 06:43
Ligne 1 :		Ligne 1 :
-	{{Cartridge\|~~intercaliare~~}}	+	{{Cartridge\|intercalaire}}
	{{IFAO\|ftp://ftp.fao.org/docrep/fao/009/x0169f/X0169F03.pdf\|MEDITERRANEE ET MER NOIRE Zone de Pêche 37 Révision 1, ORGANISATION DES NATIONS UNIES POUR L'ALIMENTATION ET L'AGRICULTURE\|Volume I GLOSSAIRE\|		{{IFAO\|ftp://ftp.fao.org/docrep/fao/009/x0169f/X0169F03.pdf\|MEDITERRANEE ET MER NOIRE Zone de Pêche 37 Révision 1, ORGANISATION DES NATIONS UNIES POUR L'ALIMENTATION ET L'AGRICULTURE\|Volume I GLOSSAIRE\|
	:'''Intercalaire		:'''Intercalaire

Fenêtre

2010-09-07T06:40:46Z

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 06:40
Ligne 6 :		Ligne 6 :
	::*''Note : Plusieurs fenêtres peuvent êtres ouvertes simultanément ; elle peuvent être juxtaposées ou se recouvrir totalement ou partiellement.		::*''Note : Plusieurs fenêtres peuvent êtres ouvertes simultanément ; elle peuvent être juxtaposées ou se recouvrir totalement ou partiellement.
	::*''Équivalent étranger : window.}}		::*''Équivalent étranger : window.}}
		+
		+	=== double fenêtre ===
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.6. "'''double fenêtre'''",
		+	:::''un ensemble constitué de deux vitrages installés séparément dans la même ouverture du véhicule;}}

	== fenêtre à guillotine ==		== fenêtre à guillotine ==
Ligne 18 :		Ligne 25 :
	<references/>		<references/>

		+	[[Catégorie:Automobile]]
	[[Catégorie:En Bref]]		[[Catégorie:En Bref]]
	[[Catégorie:Informatique]]		[[Catégorie:Informatique]]
	[[Catégorie:Technologie/Menuiserie]]		[[Catégorie:Technologie/Menuiserie]]

Vitrage

2010-09-07T06:36:59Z

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{{Cartridge|vitrage}}

== vitrage en plastique ==

{{UE|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)|2. DÉFINITIONS|
:Au sens du présent règlement, on entend par:
::2.5. "'''vitrage en plastique'''",
:::''un vitrage contenant comme élément essentiel une ou plusieurs substances polymères organiques de haut poids moléculaire, solide à l'état fini et qui, à un certain stade de sa fabrication ou de sa transformation en produit fini, peut être façonné par soufflage;}}

=== vitrage en plastique rigide ===

{{UE|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)|2. DÉFINITIONS|
:Au sens du présent règlement, on entend par:
::2.5.1. "'''vitrage en plastique rigide'''",
:::''un vitrage en plastique qui fléchit verticalement de plus de 50 mm lors de l'essai d'élasticité (annexe 3, paragraphe 12);}}

=== vitrage en plastique souple ===

{{UE|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)|2. DÉFINITIONS|
:Au sens du présent règlement, on entend par:
::2.5.2. "'''vitrage en plastique souple'''",
:::''un vitrage en plastique qui fléchit verticalement de plus de 50 mm lors de l'essai d'élasticité (annexe 3, paragraphe 12);}}

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<references/>

[[Catégorie:Automobile]]
[[Catégorie:Technologie]]
[[Catégorie:En Bref]]

Critère

2010-09-07T06:26:19Z

critère d'hygiène du procédé :

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	:'''CRITÈRE D’HYGIÈNE DU PROCÉDÉ (article 2, point d) du Règlement (CE) n°2073/2005 )		:'''CRITÈRE D’HYGIÈNE DU PROCÉDÉ (article 2, point d) du Règlement (CE) n°2073/2005 )
	::''Un critère indiquant l'acceptabilité du fonctionnement du procédé de production. Un tel critère n'est pas applicable aux produits mis sur le marché. Il fixe une valeur indicative de contamination dont le dépassement exige des mesures correctives destinées à maintenir l'hygiène du procédé conformément à la législation sur les denrées alimentaires.}}		::''Un critère indiquant l'acceptabilité du fonctionnement du procédé de production. Un tel critère n'est pas applicable aux produits mis sur le marché. Il fixe une valeur indicative de contamination dont le dépassement exige des mesures correctives destinées à maintenir l'hygiène du procédé conformément à la législation sur les denrées alimentaires.}}
		+
		+	== critère de blessure à la tête (HIC) ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.17. "HIC (critère de blessure à la tête)",
		+	:::''une évaluation des blessures que peuvent entraîner pour la boîte crânienne les forces de décélération enregistrées lors d'un choc brutal à angle droit contre un vitrage;}}

	== critère de jugement ==		== critère de jugement ==

HIC

2010-09-07T06:25:50Z

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		+	== [[Centre\|centres d'information humanitaire]] ([[HIC]]) ==
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	{{IUNICEF\|http://www.unicef.org/french/path/Documents/Session%201%20Introduction%20a%20l'Action%20Humanitaire/Manuel%20du%20participant/1.6%20Glossaire.doc\|Glossaire relatif à la protection des civils dans des conflits armés<ref>Préparé par l’OCHA, Policy Development & Studies Branch, août 2003</ref>\|\|		{{IUNICEF\|http://www.unicef.org/french/path/Documents/Session%201%20Introduction%20a%20l'Action%20Humanitaire/Manuel%20du%20participant/1.6%20Glossaire.doc\|Glossaire relatif à la protection des civils dans des conflits armés<ref>Préparé par l’OCHA, Policy Development & Studies Branch, août 2003</ref>\|\|
	:'''[[Centre\|Centres d'information humanitaire]] ([[HIC]])		:'''[[Centre\|Centres d'information humanitaire]] ([[HIC]])
	::''une installation semi-permanente établie par l’OCHA en coopération avec d'autres agences et des O.N.G. dans des situations d'urgence complexes, qui sert de source d’information et de données et fournit l'infrastructure et les services professionnels aux organisations humanitaires pendant qu'elles exécutent les projets de secours et de relèvement.}}		::''une installation semi-permanente établie par l’OCHA en coopération avec d'autres agences et des O.N.G. dans des situations d'urgence complexes, qui sert de source d’information et de données et fournit l'infrastructure et les services professionnels aux organisations humanitaires pendant qu'elles exécutent les projets de secours et de relèvement.}}
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		+	== critère de blessure à la tête (HIC) ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.17. "HIC (critère de blessure à la tête)",
		+	:::''une évaluation des blessures que peuvent entraîner pour la boîte crânienne les forces de décélération enregistrées lors d'un choc brutal à angle droit contre un vitrage;}}

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	<references/>		<references/>

		+	[[Catégorie:Acronyme/Automobile]]
	[[Catégorie:Acronyme/Cindyniques]]		[[Catégorie:Acronyme/Cindyniques]]
		+	[[Catégorie:Acronyme/Environnement]]
	[[Catégorie:Acronyme/Sécurité civile]]		[[Catégorie:Acronyme/Sécurité civile]]
		+	[[Catégorie:Acronyme/Technologie]]
	[[Catégorie:En Bref]]		[[Catégorie:En Bref]]

Pare-brise

2010-09-07T03:24:14Z

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{{Cartridge|pare-brise}}

== pare-brise plan ==

{{UE|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)|2. DÉFINITIONS|
:Au sens du présent règlement, on entend par:
::2.13.1. "'''pare-brise plan'''",
:::''un pare-brise ne présentant pas de courbure normale se traduisant par une hauteur de segment supérieure à 10 mm par mètre linéaire;}}

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<references/>

[[Catégorie:Automobile]]
[[Catégorie:Technologie]]
[[Catégorie:En Bref]]

Verre

2010-09-07T02:50:50Z

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	{{Cartridge\|verre}}		{{Cartridge\|verre}}
		+	== vitre de sécurité verre plastique ==
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		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.4. "'''vitre de sécurité verre plastique'''",
		+	:::''une vitre en verre feuilleté ayant une seule feuille de verre et une ou plusieurs feuilles de plastique superposées dont une au moins fait fonction d'intercalaire. La (les) feuille(s) de plastique est (sont) située(s) sur la face intérieure quand le vitrage est monté sur le véhicule;}}
		+
	== vitre en verre feuilleté ==		== vitre en verre feuilleté ==

Vitre

2010-09-07T02:50:32Z

← Version précédente		Version du 7 septembre 2010 à 02:50
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	{{Cartridge\|vitre}}		{{Cartridge\|vitre}}
		+	== vitre de sécurité recouverte de matière plastique ==
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		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.3. "'''vitre de sécurité recouverte de matière plastique'''",
		+	:::''une vitre telle que définie au paragraphe 2.1 ou 2.2 revêtue sur la face interne d'une couche de matière plastique;}}
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		+	== vitre de sécurité verre plastique ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.4. "'''vitre de sécurité verre plastique'''",
		+	:::''une vitre en verre feuilleté ayant une seule feuille de verre et une ou plusieurs feuilles de plastique superposées dont une au moins fait fonction d'intercalaire. La (les) feuille(s) de plastique est (sont) située(s) sur la face intérieure quand le vitrage est monté sur le véhicule;}}
		+
		+	== vitre en verre feuilleté ==
		+
		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.2. "'''vitre en verre feuilleté'''",
		+	:::''une vitre constituée d'au moins deux feuilles de verre maintenues ensemble par une ou plusieurs feuilles intercalaires de matière plastique; ce verre feuilleté peut être:
		+	::::*''2.2.1. "ordinaire" si aucune des feuilles de verre qui le composent n'a été traitée ou
		+	::::*''2.2.2. "traité" si au moins l'une des feuilles de verre qui le composent a subi un traitement spécial destiné à en accroître la résistance mécanique et à en contrôler la fragmentation lorsqu'elle est brisée;}}

	== vitre en verre trempé ==		== vitre en verre trempé ==
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	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|		{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
	:Au sens du présent règlement, on entend par:		:Au sens du présent règlement, on entend par:
-	::2.1. "'''vitre en verre trempé'''", une vitre constituée d'une feuille de verre ayant subi un traitement spécial destiné à en accroître la résistance mécanique et à en contrôler la fragmentation lorsqu'elle est brisée;}}	+	::2.1. "'''vitre en verre trempé'''",
		+	:::''une vitre constituée d'une feuille de verre ayant subi un traitement spécial destiné à en accroître la résistance mécanique et à en contrôler la fragmentation lorsqu'elle est brisée;}}

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Verre

2010-09-07T02:47:56Z

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	{{Cartridge\|verre}}		{{Cartridge\|verre}}
		+	== vitre en verre feuilleté ==
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		+	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
		+	:Au sens du présent règlement, on entend par:
		+	::2.2. "'''vitre en verre feuilleté'''",
		+	:::''une vitre constituée d'au moins deux feuilles de verre maintenues ensemble par une ou plusieurs feuilles intercalaires de matière plastique; ce verre feuilleté peut être:
		+	::::*''2.2.1. "ordinaire" si aucune des feuilles de verre qui le composent n'a été traitée ou
		+	::::*''2.2.2. "traité" si au moins l'une des feuilles de verre qui le composent a subi un traitement spécial destiné à en accroître la résistance mécanique et à en contrôler la fragmentation lorsqu'elle est brisée;}}

	== vitre en verre trempé ==		== vitre en verre trempé ==
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	{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|		{{UE\|http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri%%OJ:L:2010:230:0119:01:FR:HTML\|Règlement n ° 43 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des vitrages de sécurité et de l'installation de ces vitrages sur les véhicules (Journal officiel n° L 230 du 31/08/2010 p. 0119 - 0252)\|2. DÉFINITIONS\|
	:Au sens du présent règlement, on entend par:		:Au sens du présent règlement, on entend par:
-	::2.1. "'''vitre en verre trempé'''", une vitre constituée d'une feuille de verre ayant subi un traitement spécial destiné à en accroître la résistance mécanique et à en contrôler la fragmentation lorsqu'elle est brisée;}}	+	::2.1. "'''vitre en verre trempé'''",
		+	:::''une vitre constituée d'une feuille de verre ayant subi un traitement spécial destiné à en accroître la résistance mécanique et à en contrôler la fragmentation lorsqu'elle est brisée;}}

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